小米汽车明确表示，“澎程”并非子品牌，而是其旗下的智能可变大空间 SUV 系列。该系列与小米的 SU7 和 YU7 系列同属小米汽车的不同产品线，并将在车头悬挂小米的 MI LOGO。小米汽车旨在通过智能化技术满足不同用户的用车需求，因此推出了两大产品系列：SU7/YU7 定位为驾驶系列，专注于提升行车安全、智能性和操控感；而 SkyNomad（小米澎程）则定位为智能可变大空间 SUV 系列，旨在解决用户在车内如何更自在生活的问题。这两个系列在研发、质量、安全标准、销售、交付及服务体验上都保持一致，并且都采用小米的制造工艺。
小米汽车之所以推出全新系列，源于其“人车家全生态”的战略定位以及打造高质量智能电动车的使命。从造车之初，小米就着眼于“移动智能空间”的构想，但初期选择了挑战最大的纯电轿车 SU7 和 YU7。经过五年发展，小米汽车已取得显著成就，截至 2026 年 4 月 23 日，累计交付量突破 65.5 万辆。SU7 在 2025 年荣登国内 20 万以上纯电轿车零售销量榜首，而 YU7 在 2026 年前四个月的销量位居全国 SUV 市场第一。随着对汽车和用户需求的深入理解以及自身制造能力的全面提升，小米汽车对在大空间 SUV 领域实现创新充满信心，同时回应了部分用户对大空间 SUV 的期待，他们不仅关注驾驶性能，也看重车内空间的舒适性。因此，小米汽车于 2023 年初启动了全新平台架构——小米昆仑技术架构的研发，旨在通过纯平地板和超长滑轨设计，赋予小米澎程 SUV 在空间上的智能切换能力。
小米澎程的英文名“SkyNomad”寓意着“天空”与“游牧者”的结合，象征着在天地之间自由自在的生活向往。小米汽车对自由的理解，不仅在于能够到达任何地方，更在于能在任何地方拥有一个独立的空间，并能根据个人想法和需求进行个性化设置，使其成为个人的工作室、双人的咖啡馆、三人的会客厅，甚至是全家人的游乐场。小米澎程的追求被概括为“一车一世界，自在即澎程”，意指用户的车辆可以成为一个可以随心意、自由变换空间组合的“移动世界”，承载无限的生活可能。
SkyNomad 小米澎程之所以经过长时间的准备，是因为其定位为“智能可变大空间 SUV”，用户在实际用车场景中会面临各种极限工况。为此，小米澎程秉承了小米汽车“十倍投入”的理念和严谨的测试验证体系。截至 2026 年 6 月 30 日，小米汽车全系累计投入 2684 台测试车，路测里程超过 3551 万公里，覆盖全国 300 多个城市。其中，小米澎程系列专门投入了 566 台测试车，进行了超过 428 万公里的路测。测试环境极端，温度范围覆盖 -41°C 至 53°C，海拔最高达到 5380 米的西藏阿里，地形涵盖平原、山地、高原，气候类型包括极寒、温带和热带。此外，小米澎程还在试验场进行了结构耐久、动力总成耐久及综合耐久等专项测试。鉴于这是小米汽车首次涉足增程车型，公司对每一个环节都格外谨慎，566 台测试车和 428 万公里的路测数据，是小米对用户负责的体现。
目前，小米澎程计划推出两款车型，分别是五座版和七座版，均搭载增程式动力系统。这两种不同的空间布局旨在满足不同家庭结构和出行场景的用户需求，无论是个人或家庭的日常通勤，还是多口之家的长途自驾，都能找到合适的选择。
小米汽车选择增程技术的原因在于，尽管过去三年小米纯电系列的长续航能力已得到用户认可，但考虑到用户生活环境、用车习惯和充电条件的差异，仍有部分用户对一次补能后的超长续航里程有需求。因此，在 2023 年初规划立项时，小米澎程系列便确定采用增程技术，并进行了深入的研发与优化。小米对增程的理解并非简单地“电车加个油箱”，而是力求通过增程技术最大化纯电体验，实现长纯电续航，使其能够完全当作电动车使用，同时在偶尔使用燃油时也能做到经济省油，从而消除长途出行的里程焦虑。
今日，工信部公告公布了小米澎程系列在 WLTC 工况下的核心数据：WLTC 工况下，纯电续航里程最高可达 380km，亏电油耗最低为 5.7L/100km。需要说明的是，WLTC 是国际通行的测试标准，平均车速约 47km/h，涵盖城市、郊区和高速等多种工况，通常用于增程车的公告。而 CLTC 是中国工况标准，平均车速约 29km/h，更侧重于城市通勤场景，通常用于纯电车的公告。在 CLTC 工况下，小米澎程系列的纯电续航里程超过 500km。小米汽车旨在通过增程技术实现“尽可能多用电，偶尔用油也很省，自在远行不焦虑”的用车体验。
小米澎程的上市进程正在稳步推进，具体上市时间将择机正式公布。小米汽车将持续在小米汽车 APP 和官方渠道分享更多关于 SkyNomad 小米澎程的产品、空间、技术和体验相关信息。
