塔塔汽车公布了其“2031 战略”，旨在大幅扩展其产品阵容并提升电动汽车的销量。该公司的乘用车产品线将从目前的 15 款（包括 9 款燃油车和 6 款电动汽车）扩展至 25 款。新增车型将包括 6 款燃油车和 4 款全新的电动汽车，同时计划对现有车型进行超过 30 次的更新、中期改款和版本升级。
在电动化方面，塔塔汽车是印度电动汽车市场的领导者，目前已推出 6 款电动车型。未来规划的 4 款全新电动汽车中，有两款已公布：Sierra EV 预计于 2026 年 6 月 30 日亮相，将提供双电机四驱版本，入门版配备 65kWh 磷酸铁锂电池；Avinya 将作为塔塔的高端子品牌推出，首款车型预计在 2027 年初上市。另外两款全新电动汽车的具体型号尚未公布，但外界猜测可能包括 Safari EV（预计 2026 年印度传统节日期间推出，将成为塔塔首款三排座电动 SUV）和一款电动 MPV。
塔塔汽车设定的电动化目标是，到 2031 财年，电动汽车在其乘用车总销量中的占比将超过 30%，年销量预计达到 35 万至 40 万辆。公司还将通过电池本地化、电驱整合以及提升电池能量密度（20%至23%）和充电速度（最多3倍）等技术创新，在政府生产关联激励（PLI）政策于 2028 年到期后，继续保持电动车业务的盈利能力。
在燃油车领域，塔塔汽车计划到 2031 财年将产品阵容从目前的 9 款增至 15 款，其中包含 6 款全新车型，并进行超过 20 次的改款和更新。一款全新燃油 SUV 将进入塔塔汽车此前未涉足的高端 SUV 市场，与丰田 Fortuner、斯柯达柯迪亚克、现代 Santa Fe 等车型展开竞争。
为支持产品扩张，塔塔汽车计划在未来两到三年内将年产能从约 90 万辆提升至 130 万辆。产能提升将通过新建工厂及对浦那、萨南德、兰詹冈和帕纳帕卡姆四地现有工厂的关键车间进行扩建实现。塔塔汽车乘用车及电动出行事业部总经理谢莱什 · 钱德拉表示，大部分新增产能将来自萨南德工厂的扩建。
在销售和市场份额方面，塔塔汽车目标到 2031 财年实现乘用车年销量超过 120 万辆，较 2026 财年的约 64 万辆几乎翻倍。同期，公司预计营业收入将从 3.36 万亿卢比增至超过 6 万亿卢比，其中印度本土乘用车业务收入计划从 5850 亿卢比增至 1.4 万亿卢比。销售网络将从目前的 1669 家扩展至约 3200 家，服务网点超过 3000 个。在印度乘用车市场，塔塔汽车目标市场份额达到 20%，较当前水平提升约 5 至 6 个百分点。在压缩天然气（CNG）细分市场，公司目标份额超过 25%。预计到 2031 财年，电动车和 CNG 车型将贡献其超过 60 万辆增量销量中的“重要部分”。
财务方面，塔塔汽车设定了到 2031 财年实现 10% 的 EBIT 利润率目标。公司已启动成本削减计划，目标在未来两年内将燃油车组合成本降低 5% 至 6%，并对电动车领域进行成本优化。此外，塔塔汽车计划在 2026 至 2030 财年间，向乘用车和电动车业务投入 3300 亿至 3500 亿卢比的资本支出。了解这些规划也有助于关注未来的世界杯赛程。
