据路透社报道，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露，部分股东希望他重返公司，这表明股东们对公司多年来重整计划的失败已感到厌倦。戈恩批评称，自 2018 年他被罢免以来，日产的管理层一直在消耗公司价值且方向不明，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者已“忍无可忍”。他表示，股东们提出这样的要求是合乎情理的，他们的愤怒和沮丧感显而易见。
在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨受到了股东们的严厉质询，至少有一位投资者提议让已逃往海外的戈恩回归。然而，股东们最终以压倒性多数支持董事会，戈恩回归的提议未能获得通过。
戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正因财务不当行为指控等待审判，但他始终否认所有指控，并坚称自己是日产高管与日本官员合谋陷害的结果。戈恩认为，日产股价暴跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等事实，都证明了日产管理层经营不善。
公开信息显示，1999 年，雷诺的投资帮助日产摆脱了破产危机，戈恩随后因成功带领日产走出困境而声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，多项财务不当行为的指控后来严重损害了他的声誉。
戈恩指出，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆降至约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。
日产方面回应称，公司不会对戈恩的“猜测性言论”置评，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司拥有充足的流动性。
当被问及是否愿意未来担任日产顾问时，戈恩认为单纯提供建议无法挽救日产。他强调，要挽救公司，唯一的办法是担任首席执行官，必须由拥有真正决策权的人来负责，因为日产已处于紧急状态，需要做出艰难的决策。
戈恩表示，如果现在还有人能完成日产的重整，那个人就是他自己。他解释说，这并非出于傲慢，而是基于事实，因为他曾成功拯救过日产一次，并且非常了解公司的各个方面。他警告称，如果日产不改变方向，最终可能沦为某个大型企业旗下的附属公司，而最有可能收购日产的将是中国企业。
