前宝马高管、现任极氪欧洲负责人洛塔尔 · 舒佩特在接受采访时表示，极氪的产品在品质与性能上均可与传统豪华品牌相媲美。
尽管极氪进入欧洲市场不足半年，已在当地推出了包括入门级车型极氪 X、中型 SUV 极氪 7X、旅行车 001 以及全新车型 007GT 在内的多款产品。鉴于目前欧洲经销商网络尚未完善，极氪初期将重心放在拓展企业客户市场，随后再逐步吸引个人消费者。
舒佩特于当地时间 23 日在接受外媒 Car-Editors 采访时强调，他坚信极氪的产品能够凭借其卓越的品质与性能赢得欧洲消费者的青睐。他认为，极氪在与所有豪华汽车制造商的竞争中，“已经站在了同一水平线”，这是其最基本的前提。
他进一步阐述，极氪在欧洲市场的初期阶段，将致力于“尽可能多地争取企业客户”，特别是那些原本在其车队中使用其他豪华品牌车辆的公司。随着企业市场的逐步开拓，个人用户对极氪的兴趣也在同步增长。尽管极氪在当地尚未建立经销商网络，但已设立了多家体验中心，并已收到“数百份”来自个人用户的订单。
据了解，按照规划，极氪将在今年年底前覆盖“德国五个主要城市群”，在汉堡、杜塞尔多夫和科隆地区、法兰克福、斯图加特以及慕尼黑设立销售网点，而柏林也被视为一个潜在的销售据点。目前，极氪已在德国运营 10 家体验中心。
舒佩特在谈及经销商合作伙伴的选择时指出，极氪将重点关注豪华汽车市场的渠道。“我们无疑会争取宝马、奥迪和奔驰等传统德国豪华品牌的经销商。同时，我们也会接触那些可能拥有闲置资源、并愿意引入新品牌的捷豹和玛莎拉蒂经销商。考虑到极氪隶属于吉利集团，沃尔沃和极星的经销商也是我们的目标客户。”
关于是否会在欧洲进行纯电动车型的本地化生产，舒佩特表示，本地生产是极氪的战略选项之一，但“现阶段没有迫切的必要性”。他分析道，本地生产有利有弊，“中国企业所拥有的速度、灵活性和执行效率，在欧洲很难复制，而繁琐的行政程序也会延缓许多决策的进程。尽管惩罚性关税确实给中国制造模式带来了更大的挑战，但我们已经找到了一套能够实现可持续运营的商业模式。”
